POLSKO PRONIKLO DO SVĚTOVÉ TOP 20, PŘITAHUJE I ČESKÉ FIRMY

Polsko patří mezi země s nejrychlejším hospodářským růstem v Evropské unii a proniklo do TOP 20 největších ekonomik světa, když jeho nominální hrubý domácí produkt loni poprvé překročil hranici jednoho bilionu dolarů. Mimo jiné to znamená posílení pozice regionálního lídra. Pro české firmy představuje Polsko atraktivní kombinaci velikosti trhu, hospodářské dynamiky a investiční stability.

V mnoha klíčových odvětvích — od energetiky a dopravy přes digitalizaci až po obranu — se otevírají příležitosti, které mohou české firmy využít díky svému know‑how, inovacím i dlouhodobým zkušenostem. Úspěchy českých podniků ukazují, že partnerství s Polskem není jen obchodním vztahem, ale stále více strategickým spojenectvím, které má potenciál ovlivňovat rozvoj celého regionu střední a východní Evropy.

PEVNÁ POZICE MEZI ČESKÝMI PARTNERY

Polsko má pevnou pozici mezi nejvýznamnějšími obchodními partnery Česka. Z hlediska vývozu je Polsko třetím největším odbytištěm českého zboží po Německu a Slovensku. V dovozu a celkovém objemu obchodní výměny si udržuje třetí pozici po Německu a Číně.

Mezi roky 2020–2024 se vzájemný obchod rozvíjel rychleji než s mnoha jinými zeměmi EU. Český export vzrostl o více než 60 % a dovoz z Polska o přibližně 43 %, což odráží nejen geografickou blízkost, ale především vysokou míru provázanosti obou ekonomik. Struktura obchodu potvrzuje silnou průmyslovou základnu obou zemí. Dominují stroje, dopravní prostředky, elektrotechnika, strojírenství a chemické produkty. Český export je výrazně orientován na technologické a průmyslové zboží s vysokou přidanou hodnotou.

Vysoká úroveň česko-polských vztahů spolu s rozvojem vzájemného obchodu a investic tvoří základ pro aktivní zapojení obou zemí do obnovy Ukrajiny. Tato spolupráce otevírá prostor pro sdílení zkušeností, posilování partnerství a realizaci konkrétních projektů s dlouhodobým přínosem.

MODERNIZACE ENERGETIKY

Polská energetická soustava prochází největší modernizací za poslední desetiletí a v následujících letech bude vyžadovat rozsáhlé investice do přenosové kapacity, digitalizace a integrace obnovitelných zdrojů. Distribuční společnosti PGE, Tauron, Enea a Energa plánují do roku 2030 investovat přibližně 130 miliard zlotých (31 miliard eur) do digitalizace, automatizace a rozšiřování rozvodné sítě. Státní provozovatel přenosové soustavy PSE počítá v desetiletém plánu s dalšími 64,3 miliardami zlotých (15,2 miliardy eur) na výstavbu téměř 5 tisíc km nových vedení, modernizaci a zvýšení přenosové kapacity obnovitelných i budoucích jaderných zdrojů. Tyto investiční programy otevírají příležitosti pro české firmy.

Mezi významné hráče v oblasti energetických služeb patří Elevion Group, stoprocentně vlastněná skupinou ČEZ, jejíž aktivity jsou spojené s rostoucí potřebou digitalizace sítí, zvyšování energetické efektivity a instalace moderních technologií řízení spotřeby. Již řadu let aktivně působí na polském trhu Sigma Group, která nabízí svá řešení jak v oblasti nadějně se rozvíjející jaderné energetiky, tak v teplárenství. Polsko plánuje do roku 2050 investovat až 466 miliard zlotých (110 miliard eur) do přechodu teplárenství na nízkoemisní zdroje a modernizaci rozvodných sítí.

Rozsáhlé příležitosti se otevírají také v jaderné energetice. Polsko plánuje v příštích desetiletích vybudovat dvě jaderné elektrárny o výkonu 6–9 gigawattů a současně rozvíjet technologie malých modulárních reaktorů (SMR). České know‑how je zde vnímáno pozitivně. Společnost Škoda JS se například podílí na modernizaci a provozu výzkumného reaktoru Maria nedaleko Varšavy, který je zásadní pro výzkum paliv, testování materiálů i vzdělávání nové generace operátorů.

Rostoucí potřeba kvalifikovaných odborníků v tomto oboru představuje výzvu a příležitost zároveň. Polsko i Česko budou v následujících desetiletích potřebovat posílit kapacity vzdělávání provozních pracovníků, inženýrů, techniků, energetických analytiků i specialistů na bezpečnostní systémy. To vytváří prostor pro hlubší akademickou a průmyslovou spolupráci od společných studijních programů a výzkumných center až po specializovaná tréninková pracoviště napojená na reálné projekty tak, aby se zajistila úspěšná výstavba a provoz jaderných zdrojů v obou zemích.

BOOM DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

Dopravní infrastruktura patří k nejrychleji se rozvíjejícím segmentům polské ekonomiky. Polsko plánuje do roku 2033 vybudovat více než 6 100 km nových komunikací, rozsáhle modernizuje železniční síť v rámci transevropské dopravní sítě (TEN‑T) a připravuje vysokorychlostní tratě až pro rychlost 350 km/h. Státní společnost CPK realizuje jeden z největších infrastrukturních projektů v zemi — „Přístav Polsko“ v hodnotě 131 miliard zlotých (31 miliard eur). Jeho klíčovou součástí je výstavba nového mezinárodního letiště mezi Varšavou a Lodží, které má ambici stát se jedním z nejmodernějších v Evropě. Projekt zahrnuje také výstavbu vysokorychlostní železnice propojující Varšavu s letištěm a následně s Lodží, Poznaní a Vratislaví.

České společnosti mají v Polsku silnou tradici a rostoucí podíl v dodávkách kolejových vozidel. Škoda Group zde dodává moderní vozidla — od souprav metra Škoda Varsovia pro hlavní město v roce 2022, přes pohony a trakční baterie do trolejbusů pro město Tychy, až po nejmodernější tramvajové technologie či antikolizní systém, který je v současnosti implementován do tramvají Škoda ve Vratislavi. Společnost AŽD aktuálně realizuje významné modernizační projekty železniční infrastruktury, včetně dodávek digitálních signalizačních technologii a zabezpečovacích systémů pro tratě v Polsku. Úspěchy českých firem potvrzují, že polský trh oceňuje technické parametry, dlouhodobou spolehlivost a kvalitní servisní zázemí.

Silnou a stabilní pozici na polském trhu mají České dráhy, které zde ve spolupráci s PKP Intercity provozují tři denní a jeden noční přímý spoj mezi Prahou a Varšavou. Od prosince 2024 přidaly nabídku o novou linku Baltic Express na trase Praha–Vratislav–Gdyně. Na rostoucí polský trh reagují i další české firmy. RegioJet od roku 2025 postupně spustil spojení Krakov–Varšava, Varšava–Gdyně a od února 2026 také Varšava–Poznaň. Leo Express rozšiřuje trasu Praha–Krakov až do Varšavy se dvěma páry spojů denně a plánuje další expanzi, včetně směrů do Lvova a dálkové linky z Přemyšlu přes Prahu až do Frankfurtu, čímž vytvoří jednu z nejdelších přímých železničních tratí v Evropě.

Rekordních výsledků loni dosáhl polský automobilový trh. Škoda Auto se stala druhou nejprodávanější značkou v zemi, hned za Toyotou a před Volkswagenem. Její klíčový model Octavia patřil mezi nejprodávanější vozy roku 2025 a dál posiloval svou pozici ve své třídě. Už v roce 2024 bylo Polsko potřetí za sebou jedním z pěti nejdůležitějších trhů Škody Auto, s dodávkou 61 tisíc vozů a růstem o 13,9 %. Tyto výsledky potvrzují dlouhodobě silné vnímání značky v Polsku a její potenciál k dalšímu růstu.

INVESTICE DO OBRANY

Sektor bezpečnostních a obranných technologií patří k nejrychleji rostoucím díky rozsáhlé modernizaci armády a rekordním výdajům na obranu, které loni dosáhly 4,7 % HDP a letos mají vzrůst až na 4,81 % HDP, nejvíce v rámci NATO. Růst sektoru dále podporuje program SAFE, obranný investiční nástroj EU, z něhož je Polsko největším příjemcem s alokací 43,7 miliardy eur. Program otevírá prostor i pro české firmy — od dodávek specializovaných technologií až po účast v konsorciích či licenční výrobě.

Mezi významné české hráče patří společnost ERA ze skupiny Omnipol, jejíž systémy řízení letového provozu pokrývají klíčová polská civilní letiště i vzdušný prostor západního Polska. Společnost nabízí rovněž nejpokročilejší technologie pro polský obranný sektor, a to jak v doméně elektronického boje, tak v oblasti řízení letového provozu pro vojenská letiště. Společnost URC Systems dlouhodobě dodává technologie elektronického boje a v letech 2026–2027 realizuje zakázku na osmnáct mobilních systémů pro rušení navigačních satelitních signálů Heliotrop. Firma navíc loni otevřela pobočku ve Varšavě, odkud rozvíjí spolupráci v oblasti radiového průzkumu, ochrany proti dronům a integrovaných systémů elektronického boje. Do modernizace polských ozbrojených sil se zapojuje také skupina CSG, jejíž společnosti Tatra Export, Excalibur Army, Tatra Defence a další podniky nabízejí pozemní techniku, munici a specializované systémy.

Současně je však nutné dodat, že situace na polském trhu je v tomto sektoru složitější, neboť zde působí výrazný tlak na polonizaci výroby a obranných dodavatelských řetězců, což nutí zahraniční společnosti přizpůsobit své projekty vyšší míře lokalizace a úzké spolupráci s polskými partnery.

NÁSTUP ČESKÝCH INVESTORŮ

České investice v Polsku dlouhodobě rostou a zasahují nejen realitní trh a energetiku, ale také retail, zdravotnictví, logistiku a e-commerce. V oblasti informačních technologií a digitalizace Polsko přitahuje i globální technologické investory, jako jsou Google, Microsoft či Amazon. Rozvíjí se také regionální iniciativa česko-polské spolupráce AI Gigafactory pro střední a východní Evropu, jejímž cílem je vybudovat velkokapacitní evropskou infrastrukturu pro vývoj a trénování rozsáhlých modelů umělé inteligence.

Podle údajů Národní banky Polska dosáhl stav českých přímých investic ke konci roku 2024 hodnoty 5,5 miliardy eur, zatímco roční příliv kapitálu činil téměř 863 milionů eur. Česko se tak řadí na 6. místo mezi zahraničními investory z hlediska ročního přílivu kapitálu, a v celkovém objemu investic zaujímá 15. pozici.

V oblasti komerčních realit jsou aktivní skupiny CPI Property Group, PPF Real Estate, DRFG a Investika, které nakupují kancelářské, retailové i logistické objekty. Významná je také česká přítomnost v maloobchodu a zdravotnictví, například díky investicím Penta Investments do sítě lékáren Dr. Max nebo do společnosti Empik, největší polské kulturně lifestyleové maloobchodní sítě (knihy, média, hry, papírenské zboží a e-commerce). Skupina PPF hraje klíčovou roli v logistice prostřednictvím svého podílu v InPostu, předním evropském logistickém hráči v oblasti e-commerce a operátorovi sítě automatizovaných výdejních boxů.

Svou přítomnost v Polsku dále rozšiřují i další české subjekty, například Jet Investment (logistický projekt v Pomořském vojvodství Jet Industrial Park Gdańsk), J&T Banka (financování městského logistického parku Gdynia City Logistics v Trojměstí) či Agrofert Polska (moderní technologie pro čištění, sušení a skladování zemědělských komodit).

Díky širokému záběru českých firem – od zdravotnictví a logistiky až po retail a energetiku – se český kapitál stává v Polsku stabilním a dlouhodobým prvkem tamního trhu.

LUBOŠ LAŠTŮVKA, ekonomický diplomat

JAROSLAV REMEŠ, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR ve Varšavě