MAĎAŘI MAJÍ ČESKO RÁDI. POMÁHÁ TO TAKÉ OBCHODU

Maďarsko patří jak počtem obyvatel, tak i velikostí své ekonomiky mezi středně velké členské země Evropské unie. Z českého pohledu je pro vzájemný byznys s Maďarskem výhodou geografická blízkost, tamní pozitivní vnímání naší země i štědré investiční pobídky. I proto se Česko zařadilo mezi TOP 10 jeho obchodních partnerů.

Maďarsko dlouhodobě figuruje mezi oblíbenými destinacemi českých turistů. Cílem bývají termální lázně, jezero Balaton, památky a atmosféra hlavního města Budapešť či závody Formule 1. Někteří cestovatelé si zde doplňují sbírku dřevěných turistických známek. Kdo by neznal maďarskou gastronomii, proslulé tokajské víno, hudbu Ference Liszta, „zlatého“ fotbalistu Ference Puskáse či Rubikovu kostku. Možná již překvapí, že maďarská jména nalezneme i u objevu vitamínu C, teorie her, atomové a vodíkové bomby, koncepce prvního počítače, vesmírného dozimetru nebo vakcín proti covidu-19.

SÁZKA NA AUTOMOTIVE

Automobilový sektor tvoří do značné míry páteř maďarského průmyslu s velkým podílem na exportu, přičemž sledujeme výrazný posun k elektromobilitě. Významná je role zahraničních investorů. Kromě závodů na výrobu osobních vozů firem Suzuki, Audi, Opel, Mercedes-Benz a nově BMW (ve výstavbě je závod čínské BYD) jsou lokálně vyráběny i elektrické autobusy Ikarus a BYD. V roce 2024 byl veřejnosti představen i elektrický midibus GANZ-SOR EBN 8 česko-maďarské koprodukce.

Široký je i celý dodavatelský řetězec a dynamicky se rozvíjí sektor výroby lithiových baterií. V něm dominují korejské firmy a letos by měly zahájit plnou výrobu i dvě čínské. Maďarsko má aktuálně výrobní kapacitu baterií  na úrovni zhruba 40 GWh, což ho řadí v EU hned za Německo a Polsko. Odhaduje se, že do roku 2027 by výroba mohla dosáhnout 194 GWh, což by z Maďarska učinilo celosvětově čtvrté největší centrum po Číně, USA a Německu.

Závislost na vývoji globálního automobilového trhu ovšem v současnosti přispívá k celkové stagnaci ekonomiky.

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Příležitosti hledají zahraniční firmy i v oblasti modernizace dopravní infrastruktury a veřejné dopravy – od dodávek samotných vozů, realizace digitálních řešení, až po stavby, opravy a modernizace silnic, dálnic i železnic. Kromě tradiční konkurence se ovšem dravě hlásí o slovo i ta čínská.

V řadě maďarských měst lze spatřit dopravní prostředky české společnosti Škoda Transportation či SOR Libchavy. Zajímavostí jsou stále fungující a perfektně udržované žluté tramvaje ČKD Tatra v Budapešti.

České velvyslanectví v minulosti v této oblasti připravilo projekty pro firmy, například s Asociací českého železničního průmyslu či s agenturou CzechTrade akce pod názvem City for the Future. 

STAVEBNICTVÍ OŽÍVÁ

Maďarská vláda se dlouhodobě snaží podporovat bydlení pro mladé rodiny. Novinkou bylo loni spuštění programu Otthon Start garantujícího 3% úrok pro určité hypotéky. Existují podpory pro energetickou modernizaci domů a různé další dotace. Cílem je současně oživit stavební sektor. A počet nových hypoték skutečně roste, plánované projekty také a s tím i strmě ceny nemovitostí.

V zemi úspěšně působí čeští developeři, realitní investoři i provozovatelé. Skupina CPI sice loni prodala hotel Marriott s výhledy na Budínský hrad, nicméně do svého velmi širokého portfolia přidala nový designový hotel Mamaison. Z dalších českých aktivit nelze přehlédnout, že v roce 2024 koupila skupina DRFG úspěšného maďarského developera TriGranit, či chystanou výstavbu budapešťského projektu Parkside pod taktovkou UDI Group.

Skvělé jméno mají v Maďarsku i čeští dodavatelé – lavičky mmcité zdobí okolí Parlamentu, Elko EP vybavila foyer opery, nano ošetření Impaguard je na Budínském hradě a řešení Liko-s na výstavišti Hungexpo. Výrobce koupelnového vybavení Ravak a zastřešení Alukov mají v Maďarsku i své výrobní závody.

České velvyslanectví a CzechTrade proto loni připravily rozsáhlou akci Developer MeetUp za účelem širšího propojení českých a maďarských firem.

ROZVOJ ENERGETIKY

I v Maďarsku je energetika velké téma a o zakázky se zajímají různí světoví hráči. Již před šesti lety země přijala zákon se závazkem dosáhnout do roku 2050 uhlíkové neutrality. Loni byly podepsány smlouvy s finálními dodavateli (EPC kontraktory) projektů výstavby dvou paroplynových elektráren. Pracuje se na prodloužení životnosti jaderné elektrárny Paks, jejíž všechny čtyři starší reaktory jsou z dílny Škody JS, i výstavbě nových bloků. Rozvoj solárních kapacit je v evropském měřítku výjimečný, státní podpora směřuje i do bateriových uložišť, hovoří se o využití geotermálních zdrojů. Zajímavými subjekty v energetice jsou bezpochyby MOL Group, jež podniká ve více než 30 zemích a nově do svého portfolia zařazuje i srbskou rafinérii NIS, a elektrárenská společnost MVM Group, kterou z Česka známe jako vlastníka Innogy.

Významnou investici s českými kořeny loni oznámila rumunská Premier Energy, ovládaná fondem Emma Capital, a to akvizici 51% podílu v maďarském větrném parku o výkonu 158 MW. Tento park představuje přibližně polovinu celkového výkonu maďarských větrníků. Nedávno také došlo k podpisu memoranda o spolupráci mezi Teplárenským sdružením ČR a Maďarskou asociací dálkového vytápění.

VESMÍRNÉ CÍLE

Již v minulosti bylo Maďarsko aktivní ve vesmírném sektoru a od roku 2015 je členem Evropské kosmické agentury (ESA). V rámci národního programu HUNOR (Hungarian to Orbit) byl loni vyslán maďarský kosmonaut na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) misí Axiom 4. Tibor Kapu tam realizoval 25 experimentů připravených maďarskými univerzitami, výzkumnými ústavy a firmami.

Zajímavostí ve firemní sféře je pod taktovkou maďarské společnosti 4iG probíhající výstavba REMTECH Space Center v Martonvásáru, tedy závodu na výrobu a testování vesmírných satelitů. V roce 2024 zahájila 4iG program HUSAT, jehož cílem je vyslat a provozovat satelity na nízké oběžné dráze.

Spolupráce v oblasti „space“ má potenciál také na společné česko-maďarské úrovni, a to i s ohledem na české zkušenosti a plánovaný projekt „Česká cesta do vesmíru“. Maďarské firmy se účastní Czech Space Week a v Budapešti se koncem března 2026 bude konat V4 Space & Defense Festival.

MODERNIZACE OBRANNÉHO PRŮMYSLU

Maďarsko vstoupilo do NATO stejně jako Česko v roce 1999. Před deseti lety ohlásila vláda Program obrany a rozvoje sil Zrínyi 2026. Původní desetiletý plán se transformoval do širšího a dlouhodobějšího rámce, kdy jsou postupně modernizovány jednotlivé složky maďarských ozbrojených sil a současně dochází k výstavbě nových zbrojovek. Loni Maďarsko požádalo o půjčky ve výši cca 16 miliard eur z unijního programu SAFE. To přináší příležitosti pro zahraniční firmy s tím, že velký důraz je kladen na partnery z EU.

Největším investorem je německá firma Rheinmetall s několika závody i vývojovým centrem. Svou továrnu zde má i Airbus zaměřující se na komponenty pro vrtulníky, dokončuje se výrobní a vědecko-výzkumný závod Dynamite Nobel Defense.

Významné jsou v tomto sektoru i české aktivity. Společný podnik Colt CZ Hungary má od roku 2024 svůj výrobní závod ve městě Kiskunfélegyháza. Dalším milníkem je úspěch společnosti Aero Vodochody Aerospace. Maďarské vzdušné síly loni převzaly prvních osm českých letounů L-39 Skyfox, přičemž kontrakt zahrnuje komplexní výcvikový systém.

Rýsuje se také spolupráce Czechoslovak Group s maďarským výrobcem těžkých vozidel a komponentů Rába. Užší spolupráce s Tatra Trucks v oblasti defence by tak doplnila již existující zastoupení nákladních vozů Tatra, kterých maďarský partner Eurotrade za čtvrt století dodal na místní trh obdivuhodných 1500 kusů.

V civilní oblasti je dlouhodobě úspěšná také společnost ERA, která loni podepsala smlouvu s poskytovatelem letových navigačních služeb HungaroControl na systém WAM. Ten bude prvním celoplošným systémem monitorujícím letecký provoz nad Maďarskem.

LÍDŘI E-COMMERCE

Z průzkumu společností PwC a Mastercard vyplynulo, že lídry e-commerce v Maďarsku jsou prodejci s českým původem Alza a Kifli (Rohlík). Alza se loni stala jedničkou již podruhé a společnost Kifli navíc tři roky vede žebříček v e-commerce s rychloobrátkovým zbožím. V loňském roce otevřela velmi moderní logistický sklad. Kromě Alzy mají v Maďarsku své boxy i firmy, v nichž má podíl Emma Capital – Packeta (v Česku Zásilkovna) a Foxpost.

Tím ovšem výčet českých firem nekončí a mezi oblíbené patří i on-line prodejci kosmetiky Notino a brýlí i kontaktních čoček Alensa, který při svém loňském vstupu na trh otevřel i kamenný obchod na slavné budapešťské Andrássyho třídě.

V širší souvislosti je hezkým příběhem i úspěšné působení přední české rodinné firmy HOPI, která loni oslavila 20 let svého působení na maďarském trhu a své komplexní logistické služby nabízí v širším evropském regionu.

VAZBY VE VĚDĚ A VÝZKUMU

Maďarská věda má silnou tradici a 16 maďarských rodáků získalo Nobelovu cenu. Základem výzkumu jsou Maďarská akademie věd, Maďarská výzkumná síť HUN-REN a univerzity. Dlužno nicméně dodat, že pro některé maďarské subjekty platí omezení pro zapojení do evropských programů Horizon Europe a Erasmus+.

Výjimečným příkladem česko-maďarské spolupráce je ELI ERIC (Extreme Light Infrastructure – European Research Infrastructure Consortium). Jde o největší a nejpokročilejší infrastrukturu vysokovýkonných laserů na světě. Sídlo ELI ERIC a laserové centrum ELI Beamlines je v Dolních Břežanech, v maďarském Szegedu najdeme výzkumnou instituci ELI ALPS.

STOVKY ČESKÝCH FIREM

Celkem je v Maďarsku v nejrůznějších oborech registrováno téměř 500 firem řízených z Česka. Mezi další významné české investory patří PPF v telekomunikacích, Agrofert v zemědělství, Mattoni v nápojářství, Třinecké železárny ve výrobě kabelů a Cerva Group s pracovními oděvy. Novým firmám mohou být při vstupu nápomocny právní, účetní a poradenské kanceláře působící v obou zemích jako Peterka & Partners, Visegrad+Legal a Gordia.

V Maďarsku působí Česko-maďarský podnikatelský klub, jehož předseda László Vajányi byl oceněn medailí českého ministerstva zahraničí za zásluhy o diplomacii. V Česku pak sídlí Česko-maďarská obchodní komora.

Možnosti vzájemné spolupráce jsou široké, i když mají svá omezení. A pokud nebudete vědět, kam vzít svého obchodního partnera v Budapešti na neformální setkání, svou poetiku mohou dodat restaurace Jaromír 68, Hrabal a Ferdinánd Monarchia. Neboť tak jako my si pochutnáváme na maďarských klobásách a „uheráku“, milují Maďaři české pivo a naši zemi dobře znají.

PAVLA KAČENOVÁ, ekonomická diplomatka, Velvyslanectví ČR v Budapešti