OBLIBA MOTOCYKLŮ V TURECKU RYCHLE STOUPÁ

Již několik let zažívá Turecko dramatickou změnu v trendech osobní dopravy. Prudce roste zejména trh s motocykly, což přináší příležitost i pro české výrobce.

Turecko se svou rozlohou 784 000 km2, rozvinutou silniční sítí a cca 87 miliony obyvateli patří k zemím s velkým potenciálem pro osobní dopravu. Podle Tureckého statistického institutu (TÜİK) dosáhl v červenci roku 2025 celkový počet registrovaných motorových vozidel v Turecku hodnoty 32,62 milionu. Největší podíl stále patří automobilům (51,7 %). Viditelnou a rozšířenou značkou na místním trhu je v daném segmentu i Škoda Auto, přičemž její prodeje v posledních letech překračují hranici 40 000 vozů ročně.

POSUN V PREFERENCÍCH UŽIVATELŮ

V poslední době však dochází k viditelnému posunu v preferencích uživatelů směrem k jednostopým vozidlům. V roce 2024 bylo v zemi prodáno rekordních 1,16 milionu kusů. Červenec 2025 pak byl prvním měsícem v turecké historii, kdy bylo nově zaregistrováno více motocyklů než automobilů. Celkový počet registrovaných motocyklů v zemi dosáhl 6,77 milionu, což představuje téměř 90% nárůst za pět let. Motocykly tak nyní tvoří 20,8 % všech vozidel v zemi a pro nejbližší roky je předpovídám pozitivní trend se stabilním nárůstem.

Strukturální změna v preferencích uživatelů je dána více faktory. Ve větších městech se motocykly staly standardním dopravním prostředkem zejména během pandemie covidu-19, a to v přímé souvislosti s nárůstem rozvozových služeb. Postupně se přesunuly z okrajového segmentu do pozice běžné, levnější a rychlejší alternativy k automobilům. Používání motocyklů je však čím dál populárnější i ve venkovských oblastech s členitějším terénem, kde jsou praktickým a dostupnějším řešením mobility.

POPTÁVKA NEJEN VE VELKÝCH MĚSTECH

Dle údajů o absolutním počtu motocyklů v jednotlivých provinciích jsou v čele regiony s velkými městskými aglomeracemi. Na prvním místě je Istanbul (811 tisíc), následovaný Antalyí (498 tisíc) a Izmirem (470 tisíc.). Na druhou stranu v řadě méně urbanisticky rozvinutých oblastí počet motocyklů dokonce překonává počet automobilů. Jde například o východní provincie Kilis a Igdir, ale také o provincie Aydin, Manisa či Muğla v hospodářsky vyspělejší západní části Turecka.

ŠANCE PRO ČESKÉ VÝROBCE

Rostoucí prodeje nových motocyklů a souvisejících doplňků, vybavení a oblečení představuje velkou obchodní příležitost i pro české výrobce. Dle údajů ČSÚ byly v roce 2024 na turecký trh z Česka vyvezeny motocykly v hodnotě téměř 8 milionů korun, a to převážně o objemu 250-500 cm3. Za první tři čtvrtletí roku 2025 přesáhl český vývoz 6 milionů korun, především o objemu nad 800 cm3. S ohledem na počty tureckých zákazníků je však rozhodně prostor pro mnohem intenzivnější spolupráci s tureckými distributory.

Vhodným způsobem k prezentaci a navázání kontaktů jsou účasti na oborových výstavních akcích. Příkladem může být veletrh Motobike Istanbul, který se bude konat ve dnech 22.–25. dubna 2026 na výstavišti Istanbul Expo Center.

Roman Seidl, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Ankaře