BULHARSKO HODLÁ INVESTOVAT MILIARDY DO ŽELEZNICE
Bulharská vláda plánuje mezi lety 2021 a 2027 investovat do výstavby železniční infrastruktury v zemi přibližně 6,5 miliardy leva (3,3 miliardy eur) s využitím fondů EU. Některé projekty by mohly získat podporu v rámci operačního programu Dopravní propojení (Transport Connectivity 2021-2027).
Ilustrační foto: Shutterstock
Vláda již před několika dny oznámila, že zajistí ve formě spolufinancování 168 leva pro dva klíčové projekty, jež mají využít prostředky z fondů EU, a to rekonstrukce železničních křižovatek poblíž hlavního města Sofie a druhého největšího města v zemi Plovdivu. S ohledem na schopnosti českých firem i jejich tradiční účast na budování a modernizaci železniční infrastruktury se jedná o potenciálně zajímavou oblast uplatnění, na což upozorňuje i připravované vydání Mapy strategických příležitostí ministerstva zahraničí pro tento rok.
Mezi projekty, u nichž se počítá s využitím evropských fondů, patří druhá část modernizace železničního úseku Elin Pelin – Kostenec, modernizace železniční trati spojující hlavní město Sofii s nedalekým městem Pernik, jakož i dostavba železniční infrastruktury na trati Karnobat – Sindel. Konkrétní rozdělení projektů podle financování ze státního rozpočtu a fondů EU bude teprve upřesněno.
PROPOJENÍ S POBŘEŽÍM I LETIŠTI
Podle ředitelky strategického rozvoje a investičních projektů státem vlastněné Národní společnosti pro železniční infrastrukturu (NRIC) se předpokládá i rozvoj železničních uzlů ve městech Ruse, Varna a Gorna Orjachovica, spolu s výstavbou propojení mezi přímořským Burgasem a druhým největším městem v zemi Plovdivem, přičemž by došlo i ke spojení jejich letišť. NRIC hodlá také usilovat o financování z EU pro vybudování železničního propojení mezi městem Dragoman v sofijské oblasti a hranicí se Srbskem.
Státní železnice i železniční infrastruktura v Bulharsku patří mezi prioritní oblasti, kam je v posledních letech a také podle plánů do budoucna směřován značný objem finančních prostředků. Pro české firmy to může znamenat zapojení jak do obnovy vozového parku (lokomotivy, vagóny), tak i při budování a modernizaci infrastruktury (od výstavby přes modernizaci až po traťové zabezpečení).
Petr Vávra, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Sofii